Model 3 et parrainage : un exemple chiffré, juillet 2026

Le 18 juillet 2026, j'ai repris le configurateur tesla.com pour simuler, ligne par ligne, ce que rapporte vraiment une Model 3 commandée avec un code de parrainage. Pas d'estimation vague : un calcul complet, avec ce qui s'additionne et ce qui ne s'additionne pas.

Le point de départ : le lien avant le configurateur

J'ouvre le lien de parrainage depuis mon téléphone, puis je lance la configuration d'une Model 3 Propulsion sur tesla.com. Dans le récapitulatif de commande, un bloc « Parrainage » apparaît automatiquement : 2 000 km de Supercharge gratuits. Aucun code à saisir, aucune case à cocher — c'est le même mécanisme quelle que soit la finition retenue.

Le calcul, ligne par ligne

Concrètement : 2 000 km de Supercharge représentent environ 280–380 kWh selon le modèle et votre style de conduite. Au tarif moyen d'un Superchargeur en France en 2026 (~0,36 €/kWh), cela équivaut à peu près à 101–137 € d'électricité offerte. Les crédits (ou kilomètres) expirent après 12 mois s'ils ne sont pas utilisés.

Sur cette commande précise, la seule ligne que je peux additionner avec certitude est donc 101–137 € d'équivalent recharge offerte. Voici pourquoi ça s'arrête là pour une Model 3 en 2026 :

Sur une Model Y assemblée à Berlin, la deuxième ligne du tableau s'ajouterait potentiellement au total (sous conditions de revenu et de prix affiché). Sur Model 3, elle ne s'ajoute jamais en 2026 — ce n'est pas une question de finition, c'est une question de lieu de fabrication.

La ligne la plus fragile de ce calcul, et comment la remplacer par la vôtre

Un exemple chiffré est une méthode, pas un résultat. Et dans celui-ci, une seule ligne dépend vraiment de vous : ce que valent les kilomètres offerts. Les autres postes sont des prix affichés, identiques pour tout le monde ; celui-là dépend entièrement de la façon dont vous auriez rechargé sans eux.

La substitution se fait en trois nombres que vous possédez déjà :

1. Votre consommation réelle, en kWh/100 km. Relevée sur plusieurs mois, pas la valeur d'homologation. Elle convertit des kilomètres offerts en kWh offerts.
2. Le prix que vous auriez payé pour ces kWh. C'est le point que presque tous les calculs ratent : si vous rechargez habituellement à la maison, la référence est votre tarif domestique, pas le tarif Superchargeur. L'économie réelle est l'écart entre les deux, et elle est plus faible que la valeur affichée.
3. La part de ces kilomètres que vous auriez de toute façon faite en itinérance. Pour cette part, et seulement pour elle, la valeur pleine s'applique.

Le résultat est presque toujours une fourchette, et c'est normal : entre un conducteur qui recharge à 95 % chez lui et un habitant d'appartement sans prise, le même crédit ne vaut pas la même chose. Notre chiffre ci-dessus est le haut de cette fourchette — celui d'un conducteur qui aurait réellement payé le tarif Superchargeur pour chaque kilomètre offert.

Et si vous êtes déjà propriétaire ? Le côté parrain

Dans ma simulation, si c'est moi qui partage mon propre lien pour cette commande, je gagnerais 250 € de crédits Tesla (ou 2000 km), plafonnés à 10 parrainages par année civile. Ce plafond concerne uniquement le parrain : le filleul garde son avantage même si le parrain a déjà atteint sa limite annuelle.

À privilégier si…

• À privilégier si vous voulez un gain simple et immédiat, sans dépendre d'un barème d'aide qui change chaque année : la Model 3 avec un code de parrainage suffit, à 101–137 € près.
• À privilégier si maximiser le total des aides compte plus que le modèle en lui-même : comparez d'abord avec la simulation Model Y, où le bonus écologique peut peser bien plus lourd que le parrainage.

Fiche pilier : Parrainage Tesla Model 3. Pour le détail du calcul €/kWh : Combien valent 2 000 km de Supercharge ?

Non affilié à Tesla, Inc. Si vous commandez via notre lien, le parrain reçoit des crédits — sans coût ni impact pour vous. Divulgation.